Según el Índice de Costos Logísticos Nacionales elaborado para CEDOL y homologado por la UTN (C3T), los costos logísticos con transporte aumentaron 2,08% en enero 2026.
Puede parecer un número “moderado”, pero cuando lo bajás a la operación (rutas, entregas, depósito, personal, insumos, peajes, tasas), impacta directamente en presupuestos, cotizaciones, márgenes y decisiones como “¿consolidamos?” o “¿ajustamos condiciones comerciales?”.
En esta nota, te contamos qué componentes empujaron la suba, cómo leer los diferentes indicadores y qué acciones podés tomar para anticiparte.
Qué es el Índice CEDOL-UTN y para qué sirve
El Índice de Costos Logísticos de CEDOL mide la variación mensual de los principales insumos que componen el costo de las operaciones logísticas, con el objetivo de mantener un esquema transparente. Se actualiza en dos versiones: con transporte y sin transporte.
Un punto importante: estos indicadores reflejan costos medibles y de uso público, y excluyen improductividades por causas externas (demoras, contingencias ajenas al operador, entre otras).
Enero 2026: los números clave
Estos fueron los resultados publicados para enero 2026:
Indicador | Variación enero 2026 |
CEDOL con costos de transporte | +2,08% |
CEDOL sin costos de transporte | +2,87% |
Distribución urbana con acompañante | +3,17% |
Distribución urbana sin acompañante | +2,91% |
Aclaraciones importantes
- Si tu operación depende de depósito, preparación de pedidos, administración, seguridad, alquileres y servicios, mirá “sin transporte” (subió más que el índice con transporte).
- Si tu cuello de botella está en última milla / distribución urbana, los esquemas urbanos fueron los más presionados del mes.
Qué rubros impulsaron el aumento en enero
CEDOL explica que en enero entró en vigor el segundo tramo luego de la revisión del último acuerdo paritario, con impacto en mano de obra. Además, se destacaron aumentos en:
- Comunicaciones: +3,31%
- IPIM: +2,40%
- Seguridad: +1,61%
- Alquiler: +1,49%
En el índice “con transporte”: los costos que más se movieron
Además de mano de obra, se registraron subas en:
- Combustible: +0,85%
- Lubricantes: +3%
- Neumáticos: +1,71%
- Reparaciones: +2,31%
- Seguros: +1,05%
- Patentes y tasas: +28,59%
- Gastos generales: +2,07%
- Peajes: +0,54%
Esto explica por qué el costo final igual por “otras líneas” que suelen pasar más desapercibidas (tasas, reparaciones, insumos, seguros).
Comparación con diciembre 2025: ¿bajó o subió el ritmo?
En diciembre, el índice con transporte había subido 2,27%. En enero 2026, el aumento fue 2,08%, o sea, un ritmo menor mes contra mes.
Qué puede hacer tu empresa para anticiparse
- Actualizar presupuestos con un “colchón” realista
Si cotizás servicios o vendés con entrega incluida, revisá mensualmente tu estructura (flete + almacenamiento + distribución), no solo el combustible. - Separar “transporte” vs “operación sin transporte” en tus números
Muchas empresas miran solo el costo del flete y pierden de vista que depósito/servicios (alquiler, seguridad, comunicaciones, mano de obra) pueden moverse igual o más. - Revisar última milla y distribución urbana como un costo propio
Si tus entregas urbanas son frecuentes, el índice de distribución urbana te sirve como alerta temprana para renegociar tarifas, rediseñar zonas o ajustar ventanas de entrega. - Incluir cláusulas de actualización en acuerdos de mediano plazo
Sin meternos en lo legal: a nivel comercial, muchas operaciones se ordenan mejor cuando las revisiones de tarifa están alineadas a indicadores objetivos y públicos (como estos índices). - Optimizar planificación (consolidación, frecuencia y modalidades)
Con costos subiendo mes a mes, suele rendir más: consolidar embarques, reducir urgencias evitables, y evaluar alternativas multimodales cuando aplica (según tiempos, Incoterms, aduana y destino).
